yiqicao17c@ gm ail . com

由此可见，如果英国从欧盟进口汽车零部件将被征收3%的关税，那么整车制造成本将提升。而英国汽车生产成本增加将破坏欧洲汽车厂的供应链，并导致生产率大幅下降。此外，汽车供应链的断层还会导致工厂停产、裁员等一系列负面效应。据悉，福特汽车在英国拥有1.3万余名员工，福特曾表示为了缩减成本将裁减数千名员工。一旦福特等汽车公司彻底退出英国，由此带来的负面影响或许还会持续扩大。

目前市场上主流的行业分类包括证监会行业分类和申万行业分类。其中申万行业指数已形成较为广泛的影响力。目前申万行业指数包括28个一级子行业，103个二级子行业，227个三级子行业。一级子行业包括计算机、传媒、商业贸易、医药生物等，但并不包括互联网行业。

责任编辑：谢长杉机构9月调研路线图曝光，这类股最受资金青睐（附股）原创 王朱莹机构9月调研忙！9月以来的9个自然日，有355家金融机构马不停蹄地调研了77家上市公司，平均一天调研近9家。其中，券商最勤奋，国泰君安证券、海通证券和国信证券9天内跑了11家上市公司。

借势体育年 抓中高端，业绩有望触底反弹HEA从市场调研机构了解到，除了原材料成本居高不下外，第三方报告还给出了导致彩企陷入困局的其它市场因素。以乐视为代表的互联网品牌在资本风暴中暂告收场，过往“推背式”加速发展动力熄火，若干互联网品牌主动扔牌放弃了对全产线市场份额的圈地，但是整体来看在中低端产品上仍然明显拉低了行业平均价格。

这里要明确一点，过去华融从150亿发展到现在1800亿就是在这样情况下实现的。或许存在利益输送，没有追求利润最大化（同理可以想象AMC公司的利润挖掘空间有多大）。同样反推到赖事件上“疯狂买壳，装入不良资产，暴涨暴跌”，就很容易理解了，因为可以给自己控制的公司低价的不良资产，洗干净后在上市公司平台以高溢价退出，这巨额的利润如何不导致股价爆炒。

责任编辑：李彦丽火山君从申万内部人士独家获悉，目前申万正在对CDR和独角兽进行行业分类，初步的方案是将腾讯、百度、网易三大互联网巨头归在传媒行业，并将阿里、京东归在商贸行业。鉴于这些巨头的体量较大，在被纳入某个A股行业指数后会对该指数的权重结构产生较大的影响。